Pasek rozrządu nie wymaga dokręcania?

Zgodnie z zasadą synchronicznej transmisji tarcia pasek rozrządu musi być napięty, aby działał prawidłowo. Pas rozluźni się pomiędzy operacją, aby zapewnić zdolność pasa, należy go ponownie naciągnąć, aby działał prawidłowo.

Synchroniczny napęd pasowy z napędem pasowym, napędem łańcuchowym i zaletami przekładni. Napęd pasowy i napęd pasowy wynikają z ruchów i mocy przenoszenia siatki, więc nie ma względnego poślizgu pomiędzy pasem a kołem pasowym, aby zapewnić dokładny stosunek przełożenia. Pasek rozrządu jest zazwyczaj liną lub włóknem szklanym jako materiał rozciągliwy, jako podstawę stosuje się neopren lub poliuretan, ten pasek jest cienki i lekki, można go stosować przy wyższych prędkościach.

Prędkość transmisji do 50 m / s, przełożenie do 10, sprawność do 98%. Hałas skrzyni biegów niż napęd paska, napęd łańcuchowy i przekładnia mała, dobra odporność na zużycie, brak smarowania olejem, dłuższa żywotność niż taśma cierna. Główną wadą jest wyższa precyzja produkcji i instalacji, wymagania dotyczące odległości centrum są bardziej rygorystyczne. Dlatego też pasek rozrządu jest szeroko stosowany w wymaganiach przekładni, to precyzyjne, niewielkie przenoszenie mocy.